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トヨタ自動車従業員 ホンダ インテグラ 後期 k20a 6mt ６速 ハイオク トヨタ自動車従業員 ホンダ インテグラ 後期 k20a 6mt ６速 ハイオクの詳細情報
商品説明
トヨタ自動車田原工場塗装成形従業員が持ってたdc5タイプR後期です。車検令和7年3月。400万になるまで持っていたかったですが金欠と冷房ガス抜けと暖房ゴミが詰まって効きません。暖房はダッシュボードを外しての作業なので5万以上かかります。フロントガラス雨漏りは納車時になおしました。
dc5後期デメリット片手で走行できない、16インチに変更してるのでまあまあokです。車高が高くなってるので運転しやすい。テールライトが夜しょぼく光ります。ブレンボ なので死ぬ気で踏まないと効きません。見切り悪い。ステップワゴンクーペのタラバガニと呼ばれていてフロントサスはクソです。エンジンは最高メカスロでよく最後のホンダのメカスロ最高エンジンと言われてスワップにエンジン抜かれます。20万キロ
事故歴大阪でメルセデス避けて後追突された。
ゼロファイターのマフラーが付いてます。車検時はサイレンサーでとおしましたが、最近は厳しいので難しいかも。dc2.db8は神が宿ってるので迷ってる方は純正パーツがないのでそちらに、でもオーバーが怖くてドリフトしてコーナーを曲がりたくない人はアンダーでぶつかっても安全なdc5.に。dc2はよく刺さります。フードfrpなので軽いのでブレーキよく止まります。キャッチは純正でボディ加工してません、加工したい人は雌と鍵あり。ドラレコあり。常時バックカメラ。グローブボックス捨。たぶんダウンシートレール
タイヤヒビ多
鍵1つ
dc5後期デメリット片手で走行できない、16インチに変更してるのでまあまあokです。車高が高くなってるので運転しやすい。テールライトが夜しょぼく光ります。ブレンボ なので死ぬ気で踏まないと効きません。見切り悪い。ステップワゴンクーペのタラバガニと呼ばれていてフロントサスはクソです。エンジンは最高メカスロでよく最後のホンダのメカスロ最高エンジンと言われてスワップにエンジン抜かれます。20万キロ
事故歴大阪でメルセデス避けて後追突された。
ゼロファイターのマフラーが付いてます。車検時はサイレンサーでとおしましたが、最近は厳しいので難しいかも。dc2.db8は神が宿ってるので迷ってる方は純正パーツがないのでそちらに、でもオーバーが怖くてドリフトしてコーナーを曲がりたくない人はアンダーでぶつかっても安全なdc5.に。dc2はよく刺さります。フードfrpなので軽いのでブレーキよく止まります。キャッチは純正でボディ加工してません、加工したい人は雌と鍵あり。ドラレコあり。常時バックカメラ。グローブボックス捨。たぶんダウンシートレール
タイヤヒビ多
鍵1つ
商品情報
| 商品の状態 | 全体的に状態が悪い |
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