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セットA テイン TEIN TypeHA ネジ式車高調 S13 セットA テイン TEIN TypeHA ネジ式車高調 S13 セットA テイン TEIN TypeHA ネジ式車高調 S13の詳細情報
商品説明
福田ベース様専用です。
セットA
1999年7月に新品購入してPS13シルビアQsにて使用していた物になります。
おそらく、2007年5月頃まで使用していました。
サーキット走行に伴う仕様変更の為、別の車高調に交換してから長期保管していました。
この車高調では峠やサーキット走行はしていません。街乗りのみです。
走行距離は不明ですが、多く見ても3万kmは行かない位だと思います。
バネレートは前8K/後6Kで、前後16段階の減衰力調整式になります。
フロントはキャンバー角の調整も可能です。
通常使用していて外した物になります。
4本ともロッドに固着や目立つ錆、オイル漏れや曲がりはありません。上から体重を乗せて押しても、しっかり抵抗はあり、戻って来ました。
ピロボールにもガタや異音は無く、スムーズに動きます。
ダストブーツに破れはありません。
減衰力調整用ネジのクリックも正常でした。
使用時は特に問題はありませんでしたが、年数が経っていますので、現在の状態は保証出来ません。
基本的にオーバーホール前提でご購入下さい。
説明書と、テインの車高調レンチ2本と減衰力調整用工具も付属します。
難点としては、
フロントのアッパー取付ボルトの1本の頭をサンダーでカットしています。
バンプラバーが、加水分解して崩壊してしまいありません。
減衰力調整用ネジのゴムキャップが1つありません。
これらのパーツは、テインの補修部品として載っています。
送料込とさせて頂いておりますが、重さが25kg超えますので、このままだとらくらくメルカリ便が使えません。
分割して発送しますので、必ずコメントしてから購入をお願いいたします。
送料込で送料が非常に高いので、これ以上はお値引出来ません。
よろしくお願いします。
セットA
1999年7月に新品購入してPS13シルビアQsにて使用していた物になります。
おそらく、2007年5月頃まで使用していました。
サーキット走行に伴う仕様変更の為、別の車高調に交換してから長期保管していました。
この車高調では峠やサーキット走行はしていません。街乗りのみです。
走行距離は不明ですが、多く見ても3万kmは行かない位だと思います。
バネレートは前8K/後6Kで、前後16段階の減衰力調整式になります。
フロントはキャンバー角の調整も可能です。
通常使用していて外した物になります。
4本ともロッドに固着や目立つ錆、オイル漏れや曲がりはありません。上から体重を乗せて押しても、しっかり抵抗はあり、戻って来ました。
ピロボールにもガタや異音は無く、スムーズに動きます。
ダストブーツに破れはありません。
減衰力調整用ネジのクリックも正常でした。
使用時は特に問題はありませんでしたが、年数が経っていますので、現在の状態は保証出来ません。
基本的にオーバーホール前提でご購入下さい。
説明書と、テインの車高調レンチ2本と減衰力調整用工具も付属します。
難点としては、
フロントのアッパー取付ボルトの1本の頭をサンダーでカットしています。
バンプラバーが、加水分解して崩壊してしまいありません。
減衰力調整用ネジのゴムキャップが1つありません。
これらのパーツは、テインの補修部品として載っています。
送料込とさせて頂いておりますが、重さが25kg超えますので、このままだとらくらくメルカリ便が使えません。
分割して発送しますので、必ずコメントしてから購入をお願いいたします。
送料込で送料が非常に高いので、これ以上はお値引出来ません。
よろしくお願いします。
商品情報
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
|---|
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