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ボルティー KENZ エキパイ＆マフラー ケンツ NJ47A ステンレス製 KENZ の BSAキャプトンタイプのステンレス製 スリップオン・マフラーとエキゾーストパイプ＋ブラケットのセット、ボルティー用です。 新古品での詳細情報
商品説明
KENZ の BSAキャプトンタイプのステンレス製 スリップオン・マフラーとエキゾーストパイプ＋ブラケットのセット、ボルティー用です。
新古品で2003年頃に入手し、以来、ボルティー（TU250S 車体番号：NJ47A-106***）に取り付けて使用しておりました。どのタイプに適合するかは当方では判りかねますのでご了承ください。）
都合20年ほど使用しておりましたので、エキパイはそれなりに焼けています。
出品に際し、サンエスのK1につけ置き後、ヒートガンとエアコンプレッサーでカーボン滓と水気を飛ばしてあります。おそらく、取り付けて使用し始めは新品当時ほどではありませんが、比較的カン高い音になっていると思います。使用を重ねてカーボンが溜まるに連れて音が低く・マイルドな感じになると思います。
使用している間、エキパイとマフラーのジョイント部からのガス漏れはありませんでした。洗浄後もエキパイとマフラーの接合部はタイトです。
素手で触ってざらつきを感じない程度に研磨いたしましたが、エキパイ・マフラー共にに小傷・打痕・焼け色・etc. があります。
製造は1996年〜1998年頃だったと思います。（※うろ覚えで定かではありませんが、大体そのくらいの時代の製造品です。）
（※画像7枚目〜は装着例です。）
メーカー...KENZ Sports ケンツ・スポーツ
種類...スリップオンマフラー キャプトン キャブトン ステンレス BSAタイプ
新古品で2003年頃に入手し、以来、ボルティー（TU250S 車体番号：NJ47A-106***）に取り付けて使用しておりました。どのタイプに適合するかは当方では判りかねますのでご了承ください。）
都合20年ほど使用しておりましたので、エキパイはそれなりに焼けています。
出品に際し、サンエスのK1につけ置き後、ヒートガンとエアコンプレッサーでカーボン滓と水気を飛ばしてあります。おそらく、取り付けて使用し始めは新品当時ほどではありませんが、比較的カン高い音になっていると思います。使用を重ねてカーボンが溜まるに連れて音が低く・マイルドな感じになると思います。
使用している間、エキパイとマフラーのジョイント部からのガス漏れはありませんでした。洗浄後もエキパイとマフラーの接合部はタイトです。
素手で触ってざらつきを感じない程度に研磨いたしましたが、エキパイ・マフラー共にに小傷・打痕・焼け色・etc. があります。
製造は1996年〜1998年頃だったと思います。（※うろ覚えで定かではありませんが、大体そのくらいの時代の製造品です。）
（※画像7枚目〜は装着例です。）
メーカー...KENZ Sports ケンツ・スポーツ
種類...スリップオンマフラー キャプトン キャブトン ステンレス BSAタイプ
商品情報
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
|---|---|
| ブランド | スズキ |
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