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FD3S用HKSサクションパイプ（インタークーラーパイピング） FD3S用HKSサクションパイプ（インタークーラーパイピング）の詳細情報
商品説明
自分の車のスペアパーツとしてストックしていたHKSサクションパイプ（インタークーラーパイピング）です。
確かここのパイピングは3型までの前期用と4型から6型までの後期用に分かれていたと思います。こちらの商品は後期用の筈です。（自分は4型でしたが6年ほど前に純正パイプが裂けて、新品純正が入手できたためそのまま交換し、次に新品純正が入手できない事態に備えて購入したものです。自分では未使用ですので、正式には未確認ですので写真でご判断ください。）
6枚目の参考写真の通り、HKSから販売されていた頃はオレンジ色のシリコンホースがついていた筈ですが、こちらはSUMCO製のシリコンホースに交換されています。
ちゃんとHKSオリジナルと同じく、片側はただのストレートではなくハンプホースが使われており、振動の吸収や抜け防止も抜かりありません。
純正は年数が経つと硬くなり、ブーストアップしていなくても割れてブーストが掛からなくなります。
私もマフラー交換のみの状態で割れました。
純正部品が1番信頼できるのは間違いないですが、必ず割れるもので消耗品として扱うにはそこそこの値段がします。
ここのパイピングは交換しても他に悪影響を及ぼすことがないため、問題なく純正から置き換えできますので、大事な純正はストックしておくことができるのでオススメです。
確かここのパイピングは3型までの前期用と4型から6型までの後期用に分かれていたと思います。こちらの商品は後期用の筈です。（自分は4型でしたが6年ほど前に純正パイプが裂けて、新品純正が入手できたためそのまま交換し、次に新品純正が入手できない事態に備えて購入したものです。自分では未使用ですので、正式には未確認ですので写真でご判断ください。）
6枚目の参考写真の通り、HKSから販売されていた頃はオレンジ色のシリコンホースがついていた筈ですが、こちらはSUMCO製のシリコンホースに交換されています。
ちゃんとHKSオリジナルと同じく、片側はただのストレートではなくハンプホースが使われており、振動の吸収や抜け防止も抜かりありません。
純正は年数が経つと硬くなり、ブーストアップしていなくても割れてブーストが掛からなくなります。
私もマフラー交換のみの状態で割れました。
純正部品が1番信頼できるのは間違いないですが、必ず割れるもので消耗品として扱うにはそこそこの値段がします。
ここのパイピングは交換しても他に悪影響を及ぼすことがないため、問題なく純正から置き換えできますので、大事な純正はストックしておくことができるのでオススメです。
商品情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
|---|
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