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日産 2代目キューブ カタログ＆価格表 2002年10月 ニッシン自動車工業 APドライブ 手動運転装置の詳細情報
商品説明
日産のコンパクトカーであるキューブの2代目のカタログと価格表です。
2002年10月のものです。
初代から2代目にフルモデルチェンジした当初のカタログ＆価格表です。
テールランプは従来の縦型からリアバンパー内蔵の横型となり、左右非対称ボディと角をイメージした個性的なデザイン、後付けではない一体感のあるワイドフェンダーなどが話題を呼び、マーチに続き大ヒット車になりました。
トランスミッションは6速マニュアルモード付きCVT「エクストロニックCVT-M6」または電子制御4速オートマチック「E-ATx」です。
CVT車で、マニュアルモードにした場合は先代と同じくステアリングのスイッチで変速させます。
パーキングブレーキは、先代ではハンドレバー式でありましたが、このモデルより足踏み式が採用されました。
背面は非対称、ガソリン給油口は右にあります。
四輪駆動車はプロペラシャフト、トランスファが不要な「e-4WD」システムを搭載しています。
パワーウインドウとキーレスエントリーは全車標準装備となりました。あわせて、正面のキューブのエンブレムは、日産のエンブレムに変更になりました。
キャッチコピーは「Cube. My room.」です。
297mm×210mm 32ページ
裏表紙に販売店のシールが貼ってあります。
20年以上前の古い物であることをご理解の上でご購入をお願いします。
神経質な方はご遠慮ください。
大変貴重なものです。
折れ曲がらないように丁寧に梱包して発送します。
2002年10月のものです。
初代から2代目にフルモデルチェンジした当初のカタログ＆価格表です。
テールランプは従来の縦型からリアバンパー内蔵の横型となり、左右非対称ボディと角をイメージした個性的なデザイン、後付けではない一体感のあるワイドフェンダーなどが話題を呼び、マーチに続き大ヒット車になりました。
トランスミッションは6速マニュアルモード付きCVT「エクストロニックCVT-M6」または電子制御4速オートマチック「E-ATx」です。
CVT車で、マニュアルモードにした場合は先代と同じくステアリングのスイッチで変速させます。
パーキングブレーキは、先代ではハンドレバー式でありましたが、このモデルより足踏み式が採用されました。
背面は非対称、ガソリン給油口は右にあります。
四輪駆動車はプロペラシャフト、トランスファが不要な「e-4WD」システムを搭載しています。
パワーウインドウとキーレスエントリーは全車標準装備となりました。あわせて、正面のキューブのエンブレムは、日産のエンブレムに変更になりました。
キャッチコピーは「Cube. My room.」です。
297mm×210mm 32ページ
裏表紙に販売店のシールが貼ってあります。
20年以上前の古い物であることをご理解の上でご購入をお願いします。
神経質な方はご遠慮ください。
大変貴重なものです。
折れ曲がらないように丁寧に梱包して発送します。
商品情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
|---|---|
| ブランド | 日産 |
| カラー | ホワイト系/ブルー系 |
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